Samenvatting: Op weg met de fiets...

Hallo, hier zijn W.I.J weer.

Zoals in de titel vermeld moeten wij een samenvatting maken van ons werkboekje: Op weg met de fiets... 
In dit werkboekje werd ons alles uitgelegd over; verkeersborden, fietspaden, en andere dingen die te maken hadden met de fiets en het verkeer. We gaan van elk hoofdstuk een kleine samenvatting maken met een foto. 
Veel leesplezier.

1) Doe de test

In het begin van ons boekje moesten we een test doen over het verkeer, om te kijken wat we al wisten.
De test was een multiplechoicetest, dus je had meerdere antwoorden waar maar 1 van juist was.

Onze punten waren Laila:14 /22 , Hazel: 14/22  en Joeri: 14/22 . Dat waren niet de slechtste punten van de klas. Maar als je denkt dat je het beter kunt, ga dan naar www.traphetaf.be en klik dan op "DOE DE TEST".

2) Borden, borden, borden !!!

Bij het tweede deel leerden wij de verschillende verkeersborden kennen.
je hebt 5 verschillende categorieën van borden: 

• Gevaar/waarschuwingsborden
• Verbodsbord
• Gebodsbord
• Aanwijzingsbord
• Voorrangsbord

Bij de Aanwijzingsborden heb je dan ook nog twee subcategorieën:

• Reddingsborden
• Brandbestrijdingsborden

Elke categorie heeft een andere vorm en/of kleur.(Heel verwarrend).

Fietspaden enzo...

Dit was een onderdeel van het hoofdstuk Borden, borden, borden !!!

En verrassing het gaat over fietspaden! Je hebt een fietspad en fietssuggestiestrook.

Ik zal de verschillen opsommen:

• Fietssuggestiestrook:
  Geen lijnen, andere kleur/materiaal,
  Geen verkeersbord + nooit voorrang
  Auto's mogen er wel op rijden
• Fietspad:Evenwijdige onderbroken lijnen
  Een verkeersbord + Voorrang (meestal)
  Auto's mogen er niet op rijden

Maar op een oversteekplaats heb je NOOIT voorrang. 

3) Blinde zone, dode hoek

De blinde zone a.k DODE hoek.

Ik denk dat de naam al zegt waarom het zo belangrijk is dat we erover leren. Er gebeurt namelijk elke maand 1 dode hoek ongeval waar een dode bij valt. 

De dode hoek is de plaats buiten de vrachtwagen die de bestuurder niet kan zien vanachter het stuur.Die plek is gemiddeld 70 vierkante meter groot. De beste manier om een ongeval te vermijden is door rechts-achter de vrachtwagen te rijden. 

4) C-U

Dit hoofdstuk gaat over zichtbaarheid, vooral in het donker dan.

Dit is ook belangrijk want de politie kan je boetes geven als je niet zichtbaar genoeg bent, maar het belangrijkste is natuurlijk dat de bestuurders je kunnen zien. Om daar voor te zorgen zou iedere fiets een aantal elementen moeten hebben: 

• Vooraan: een geel of wit licht en een witte reflector
• Achteraan: een rood licht en een rode reflector
• Banden: 2 oranje reflectors tussen de spaken per wiel
• Trappers: 1 oranje reflector aan elke kant van de pedaal(dus 2 per pedaal)

5) Versnelling en verzet

Nu komt het technische deel van ons werkboekje. De overbrengingen.

Er zijn 3 soorten overbrengingen:

• Kettingoverbrenging
• Tandwieloverbrenging
• Riemoverbrenging.

Wij gaan het vooral hebben over kettingoverbrengingen, en tandwieloverbrengingen.

Voor ik meer uitleg ga geven wil ik zeggen dat het eerste tandwiel ALTIJD de drijver is, en alle andere tandwielen zijn volgers.

Tandwieloverbrengingen.

Een tandwieloverbrenging is 1 van de oudste manieren om een beweging over te laten brengen.

Door middel van rondjes met tanden die in elkaar haken kun je een beweging laten overbrengen, naar gelang het aantal tandjes aan het tandwiel gaat de volger sneller of trager draaien. Hoe kleiner het tandwiel, hoe minder tandjes. Alle tandwielen draaien altijd in de tegengestelde richting van het tandwiel voor hem. 

Kettingoverbrenging

Je kunt tandwielen ook verbinden met een ketting, dan krijg je een kettingoverbrenging. Bij een ketting gelden dezelfde regels als bij een tandwieloverbrenging, alleen draaien de volger en de drijver in dezelfde richting. Je kunt een kettingoverbrenging verbinden met een tandwieloverbrenging.

Overbrengingsverhouding

De overbrengingsverhouding is het aantal omwentelingen van het achterwiel als je de trapper 1 keer laat omdraaien. Je kunt die uitrekenen door het aantal tandjes van de drijver te delen door het aantal van de volger. 36/19 = 2 (1.89)

Kracht

Tandwielen geven naast beweging ook kracht door.

Als je met een groot tandwiel een klein tandwiel snel wil laten draaien, moet je veel kracht zetten.

Dus ook omgekeerd. Dat is handig voor als je bergop wilt gaan.

Het verzet

Het laatste stuk gaat over het verzet.

Het verzet is de afstand die je aflegt als je 1 keer een volledige toer met je trappers doet.

Je kunt dat uitrekenen door: drijver / volger (= overbrengingsverhouding) . d (van het wiel) . pi = verzet

bv.: 39/16 x 0.46 m x 3.14 =  3.52 m

Dit was de samenvatting, het is misschien wel een grote samenvatting maar wel een duidelijke, denken we...

W.I.J hebben hier veel werk ingestopt. Dus hoop ik dat het heeft geholpen. 

-W.I.J